등반상식
<코오롱 등산학교 교재 中에서>
세컨드 윈드는 우리말로 제2의 호흡기, 또는 제2의 정상상태 등으로 번역하는데,
어떻게 표현을 해도 쉽게 이해되거나 뜻이 와 닿는 용어는 아니다.
어렵더라도 산을 오르는 사람이면 누구나 겪게 되고 에너지를 절약하는 페이스 조절을 위해 반드시 알고 있어야 한다.
세컨드 윈드를 간단히 설명하면, '운동중에 고통이 줄어들고 운동을 계속하고 싶은 의욕이 생기는 상태' 라고
할 수 있는데,이것을 이해하려면 먼저 사점을 알아야 한다.
사점은 유산소 운동을 지속하는 가운데, 심폐기능이 한계점에 도달해서 신체가 필요한 산소를 충분히 공급해 주지 못해
호흡곤란, 가슴통증, 두통 등의 고통으로 인해 운동을 중지하고 싶은 느낌이 드는데 이 시점을 사점이라고 하며,
실제 무리하게 운동을 지속할 경우, 사망하는 일도 벌어지는 '죽음의 한계점' 이라고도 할 수 있다.
산을 오르면 사점을 겪게 되며, 이때의 대부분의 사람은 호흡과 심장박동이 안정될 때까지 휴식을 한다.
고통도 사라져 살만하면 다시 오르기를 시작하면, 또 다시 사점을 맞이해서 휴식을 한다.
이런 오름~사점~휴식의 반복은 모두 당연한 것으로 생각하며 '30분 걷고 5분 휴식' 이라는 엉뚱한 등산기술까지 있을 정도다.
자동차로 비유하면, 엔진이 폭발하기 직전까지 과속을 한 다음, 시동을 꺼서 엔진이 식기를 기다렸다가 다시 출발하고,
이런 식으로 과속~엔진~휴식을 반복하면, 연료소모도 많고 자동차는 쉽게 망가진다. 기계로 만들어진 자동차도 이런데,
소중하고 예민한 우리의 신체가 하루에도 몇 번씩 사점을 오르내린다면 에너지 낭비는 물론이고, 건강까지 해치게 된다.
세컨드 윈드는 사점에 도달한 후, 운동을 지속할 때 나타난다.
사점에 접어든 후, 세컨드 윈드를 맞이하는 시간은 통상 운동에서 30~2분 정도라고 하지만, 등산 중에는 2~3분정도 걸릴 수
있다. 중요한 것은 사점에 도달했을 때, 휴식을 하지 않고, 운동을 계속해야 한다. 사점의 고통은 계속되지만, 이것을 참고 운동 상태를 유지할 때, 신체가 변하기 시작한다.
이것은 우리 몸이 알아서 "어~ 이 사람이 운동을 세게 하고 있네, 그렇다면 강한 운동에 적합하도록 신체 상태를 바꿔
줘야지.'' 라는 변화가 일어나는 것이라고 생각된다. 마치 자동차가 오르막을 오를 때, 탄력을 유지하기 위해 저단 기어로
바꾸는 듯이. 세컨드 윈드 상태가 되면 숨막힘이 없어지고, 호흡은 깊어지며, 심장박동도 안정되고, 통증도 사라져 운동을
계속하고 싶은 의욕이 회복된다.
세컨드 윈드 상태가 일어나는 생리적인 원인과 과정에는 많은 학설이 있으며, 과학적으로도 명확하게 밝혀지지 않았지만
, 운동전에는 혈액의 80% 정도가 두뇌와 내장 영역에 머물러 있다가, 운동을 지속하면 활동 근육과 심폐기관쪽으로 혈액의
80% 정도가 몰리면서 운동 활성상태를 만들어 주는 것으로 이해를 하면 쉬울 것이다.
세컨드 윈드상태가 되면, 산소부족으로 인해 발생한 피로물질이 땀과 소변 등으로 배출된다.
허파는 산소 흡수능력이 높아지고, 심장은 더욱 힘차게 피를 쭉쭉 내보낼 수 있으며, 모세혈관도 확장되어, 부족했던 산소
를 근육으로 많이 공급할 수 있게 된다. 또한 엔돌핀이란 호르몬이 분비되어, 스트레스 물질을 분해시킴으로서 우리를 묘
한 고통에서 해방시켜 준다.
세컨드 윈드의 메카니즘을 모르는 사람도 열심히 오르다 보니, 우연히 몸이 풀리는 것을 경험하게 된다. 자기도 모르게
세컨드 윈드 상태로 들어선 것이다. 장거리 달리기나 유산소 운동을 할 때는 반드시 사점을 넘어서고 세컨드 윈드 상태에
들어서야 더 먼 거리, 더 긴 시간의 운동을 지속할 수 있다.
외국의 과학적인 운동처방기관의 실험에 따르면, 세컨드 윈드에 대하여 충분히 설명하고 이해를 한 A그룹과 그렇지 않
은 B그룹 각 50명에게 동일한 장거리 운동을 실시하게 한 결과, B 그룹은 20명이 중도에 포기를 하였지만, 세컨드 윈드를
알고 있는 A 그룹은 불과 2~3명만 포기했다고 한다. 세컨드 윈드를 알고 산에 오르면 힘든 오르막의 보행이 즐거워 질 수
있다.

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